DGAA → FHAW アセンション空軍基地 RWY13

フライトプラン。

滑走路21から離陸。風向き260から風速9ノット。

上昇。

巡航高度。

降下。

滑走路視認。

滑走路13へビジュアルアプローチ。風向き130から風速10ノット。飛行場に設置されているVORを受信してみたが、滑走路からはずれていてローカライザの代わりにはならなかった。

タッチダウン。

駐機場。

FNLU → DGAA コトカ国際空港 RWY21

フライトプラン。

滑走路23から離陸。風向き190から風速5ノット。

上昇。

巡航高度。

降下。

滑走路視認。

滑走路21へILSアプローチ。風向き280から7ノット。

タッチダウン。前回同様、ローカライザが左にずれている。

駐機場。

FAJS → FDMS マツァパ空港 RWY7

フライトプラン。

滑走路3Lから離陸。風向き348から風速5ノット。

上昇。

巡航高度。

降下。

滑走路視認。

滑走路7へILSアプローチ。風向き120から風速4ノット。

タッチダウン。

駐機場。

FBSK → FAJS (現FAOR) O・R・タンボ国際空港 RWY3L

フライトプラン。

滑走路8から離陸。風向き098から風速2ノット。NAV/GPS モード スイッチをGPSにするのを忘れている。

上昇。自動操縦マスター スイッチをオンにした後でNAV/GPS モード スイッチに気付いてGPSに切り替えたのだが、その結果ナビゲーション保持スイッチがオフになり、飛行機があらぬ方向へ進んでしまうことに。

巡航高度。ナビゲーション保持スイッチをオンし直してとりあえず平常運行に戻った。

降下。

滑走路視認。

滑走路3LへILSアプローチ。風向き020から風速5ノット。

タッチダウン。

駐機場。