投稿日: 2017年12月31日RKTP → RK1F R 530 RWY25 フライトプラン。 滑走路3Rから離陸。風向き307から風速12ノット。 上昇。 巡航高度。 降下。 滑走路25へビジュアルアプローチ。風向き308から風速14ノット。 滑走路の敷地を視認。 タッチダウン。 停止位置。 駐機場はない。
投稿日: 2017年12月30日RK1G → RKTP 瑞山飛行場 RWY21L フライトプラン。 滑走路21から離陸。風向き163から風速3ノット。 上昇。 巡航高度。 降下。 滑走路視認。 滑走路21Lへビジュアルアプローチ。風向き196から風速3ノット。滑走路3Rのローカライザをバックコースで使用。 タッチダウン。 駐機場はない。
投稿日: 2017年12月29日RKUL → RK1G R 526 RWY21 フライトプラン。 滑走路29Rから離陸。風向き251から風速1ノット。 上昇。 巡航高度。 降下。 滑走路21へビジュアルアプローチ。風向き354から風速1ノット。 滑走路、というか飛行場の敷地を視認。 滑走路を2/3ほど過ぎた左側に外れてタッチダウン。 停止位置。飛行場の敷地の外に出てしまった。 駐機場はない。
投稿日: 2017年12月28日RKUC → RKUL G 536 RWY29R フライトプラン。 滑走路14から離陸。風向き230から風速2ノット。 上昇。 巡航高度に到達してすぐ降下を指示された。 降下。 滑走路視認。 滑走路29Rへビジュアルアプローチ。風向き259から風速2ノット。 タッチダウン。 駐機場はない。
投稿日: 2017年12月27日RK0B → RKUC G 505 RWY32 フライトプラン。 滑走路28から離陸。風向き237から風速2ノット。 上昇。 巡航高度。 降下。 滑走路視認。 滑走路32へビジュアルアプローチ。風向き300から風速4ノット。滑走路長945メートル。 タッチダウン。 停止位置。 駐機場はない。
投稿日: 2017年12月26日RKTI → RK0B R 605 RWY28 フライトプラン。 滑走路36Lから離陸。風向き277から風速6ノット。 上昇。 巡航高度6,500ftに変更を指示された。 その後7,400ftに上昇を指示され、そこに到達する前に降下指示。それからも幾度か上昇・降下を指示された。 滑走路視認。 滑走路28へビジュアルアプローチ。風向き262から風速7ノット。 タッチダウン。 駐機場はない。
投稿日: 2017年12月25日RKTU → RKTI 中原飛行場 RWY36L 出発前に時刻を6:00に変更。 フライトプラン。 滑走路24Lから離陸。風向き308から風速10ノット。 上昇。 巡航高度。 降下。 滑走路視認。 滑走路36Lへビジュアルアプローチ。風向き285から風速7ノット。 アプローチに失敗し滑走路中央付近の右端にタッチダウン。 駐機場はない。
投稿日: 2017年12月24日2017年12月24日RKTE → RKTU 清州国際空港 RWY24R フライトプラン。 滑走路34から離陸。風向き060から風速4ノット。 上昇。 巡航高度4,400ftに変更を指示された。 降下。 滑走路24RへILSアプローチ。風向き010から風速4ノット。視程0.5マイル。 滑走路視認。 タッチダウン。 駐機場。
投稿日: 2017年12月23日RK0J → RKTE 星武飛行場 RWY16 フライトプラン。 滑走路8から離陸。風向き130から風速1ノット。 上昇。 巡航高度。 降下。 滑走路視認。 滑走路16へビジュアルアプローチ。風向き228から風速1ノット。 タッチダウン。 駐機場はない。 出発前の燃料積載量を取り忘れたが13.6ガロン積んでおり、消費量は7.4ガロン、ナビログ予想量との差は3.8ガロン。
投稿日: 2017年12月22日RKTN → RK0J R 522 RWY26 フライトプラン。 滑走路31Lから離陸。風向き278から風速7ノット。 上昇。 まっすぐ上がることもままならない。 巡航高度。高度1,000ftから自動操縦に切り替えた。 降下。 滑走路26へビジュアルアプローチ。風向き226から風速4ノット。 滑走路視認。 タッチダウン。 駐機場はない。 燃料消費量は6.4ガロン、ナビログ予想量との差は0.8ガロン。