フライトプラン。
滑走路26から離陸。風向き259から21ノット。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路17へILSアプローチ。風向き358から風速4ノット、視程3マイル。
滑走路視認。
タッチダウン。
駐機場。
SCRM → SCGZ サニャルトゥ空港 RWY26
フライトプラン。
滑走路29から離陸。風向き240から風速28ノット。
ラダーを右いっぱいに踏み込んでも機首が風上に振られてしまう。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路視認。
滑走路26へビジュアルアプローチ。風向き237から風速18ノット。
タッチダウン。
駐機場。
SAWH → SCRM テニエンテ・R・マーシュ空港 RWY29
フライトプラン。
滑走路25から離陸。風向き320から風速15ノット。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路29へVOR DMEアプローチ、なのだが、このVOR DMEアプローチの方法がわからず実際的にはビジュアルアプローチ。風向き330から風速23ノット、視程0.9マイル。
地表すれすれに滑走路手前まで飛行してようやく滑走路視認。
タッチダウン。
駐機場がなく、建物の横に適当に停めておく。
EGYP → SAWH ウシュアイア国際空港 RWY25
出発前に時刻を8:00に変更。
フライトプラン。
滑走路28から離陸。風向き287から風速11ノット。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路視認。
滑走路25へILSアプローチ。微風。
タッチダウン。
駐機場。
SAZE → EGYP マウント・プレザント空軍基地 RWY28
フライトプラン。
滑走路35から離陸。微風。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路視認。左の赤い光と白い光が滑走路28のPAPI赤4灯と滑走路端、右の緑っぽい光が滑走路23の滑走路端。
滑走路28へビジュアルアプローチ。風向き287から風速15ノット。
タッチダウン。
駐機場がなく、空いてるところに適当に停めておく。
SGAS → SAEZ ミニストロ・ピスタリーニ国際空港 RWY35
フライトプラン。
滑走路20から離陸。風向き180から風速9ノット。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路35へILSアプローチ。風向き008から風速3ノット、視程4マイル。
滑走路視認。
タッチダウン。
駐機場。
SUMU → SGAS シルビオ・ペッティロッシ国際空港 RWY20
フライトプラン。
滑走路24から離陸。風向き240から風速16ノット。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路視認。
滑走路20へILSアプローチ。風向き190から風速14ノット。ローカライザが右にずれている。
タッチダウン。
駐機場。
SBGL → SUMU カラスコ国際空港 RWY24
フライトプラン。
滑走路10から離陸。風向き122から風速3ノット。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路視認。
滑走路24へILSアプローチ。風向き220から風速20ノット。
タッチダウン。
駐機場。
SBBR → SBGL アントニオ・カルロス・ジョビン国際空港 RWY15
出発前に時刻を5:00に変更。
フライトプラン。
滑走路29から離陸。微風。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路視認。
滑走路15へILSアプローチ。風向き162から風速3ノット。
タッチダウン。
駐機場。
SBFN → SBBR プレジデント・ジュセリノ・クビシェッキ国際空港 RWY29
フライトプラン。
滑走路12から離陸。風向き090から風速7ノット。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路視認。
滑走路29へILSアプローチ。風向き201から風速3ノット。
プロペラレバー・コンディションレバーを前方いっぱいにし忘れたのと風向きを「291」と読み間違えた結果少々ぐだぐだのタッチダウン。
駐機場。
