月: 2017年3月

Carenado社の機体アドオンB200 King Airをインストール。

ダウンロードしたB200FSXP3D.zipを展開する。

展開したフォルダを開き、B200FSXP3D.exeをダブルクリック。
ユーザーアカウント制御画面が表示されたら［はい］をクリック。

ウィザードが起動する。［Next］をクリック。

ライセンスが表示される。［I Agree］をクリック。

フライトシムを選択する画面が表示される。
［FSX］を選択し、インストールフォルダが正しいことを確認して［Install］をクリック。

インストールが始まる。

インストールが完了したら［Finish］をクリック。

FSXを起動して「現在の航空機」の［変更］をクリック。

「航空機の制作会社」で［Carenado］を選び、［すべてのバリエーションを表示］を選択するとB200 King Airのバリエーションが表示される。

バリエーションを選んで［OK］をクリック。

以下の4ファイルに対してセキュリティの警告が表示される。それぞれに［実行する］をクリックし、「信頼できるソフトウェア」として登録するかの確認に［はい］をクリック。
・CarSoundB200.DLL
・B200.DLL
・WX_Gauge_3D_B200.DLL
・B200KA_Cabin_alt.GAU

現在の位置と日時を選択し、［フライト!］をクリック。

B200 King Airでフライトが開始される。

参考資料ファイルは下記フォルダに格納されている。
C:\Program Files (x86)\Microsoft Games\Microsoft Flight Simulator X\Carenado\B200 King Air

ENVTEXの初期設定をおこなう。
事前に、.NET Framework 4.5.2のインストールとENVTEXのインストールをおこなっておく。
.NET Framework 4.5.2のインストール
ENVTEXのインストール

スタートメニューの［SimMarket］－［TOGA – ENVTEX v1.0.5 x64］－［TOGA – ENVTEX］を右クリックして［プロパティ］をクリック。

［互換性］タブをクリックし、［管理者としてこのプログラムを実行する］を選択して［OK］をクリック。
複数ユーザーで使う場合は［すべてのユーザーの設定を変更］。

スタートメニューの［SimMarket］－［TOGA – ENVTEX v1.0.5 x64］－［TOGA – ENVTEX］をクリック。
ユーザーアカウント制御画面が表示されたら［はい］をクリック。

ENVTEXのメイン画面が表示される。

［Active Simulator］で［FSX］を選択。

［FSX folder］のパスが正しくFSXのインストール先になっているか確認。
違っている場合は［Browse］ボタンで指定するか、または手入力・コピペして［Save］をクリック。

［FSX Backup folder］の［Browse］をクリック。

［マイ ドキュメント］フォルダに［ENVTEX］フォルダを作成し、その中に［Backup］フォルダを作成して［OK］をクリック。

パスが正しいか確認する画面が表示される。［はい］をクリック。

フォルダが保存された旨のメッセージが表示される。［OK］をクリック。

［ASCA folder］の［Browse］をクリック。

ASCAのインストール先を選択して［OK］をクリック。

パスが正しいか確認する画面が表示される。［はい］をクリック。

フォルダが保存された旨のメッセージが表示される。［OK］をクリック。

「ASCA Integration」が［ENVTEX textures only］になっていることを確認。
なお、この機能を使うにはASCA側で「Full Dynamic」テーマまたは「Global Automatic」テーマが選択されていることが必要。

［Auto Backup］を選択。

［Install］をクリックするとテクスチャのインストールが始まる。

インストールが完了したら［OK］をクリック。

ENVTEXは起動させたままで、AS16、ASCA、FSXを順に起動。
画像はアテネ上空。本ブログのアテネ以降の画像はENVTEXインストール後となっている。

DOGA projectsのテクスチャアドオンENVTEXをインストール。

Windows 7の場合、事前に.NET Framework 4.5.2をインストールしておく。
.NET Framework 4.5.2のインストール

TOGA_ENVTEX.exeをダブルクリック。
「ユーザーアカウント制御」画面が表示されたら［はい］をクリック。

言語選択画面が表示される。日本語は対応していないので英語のまま［OK］をクリック。

ウェルカム画面が表示される。［Next］をクリック。

ライセンスが表示される。［I accept the agreement］を選んで［Next］をクリック。

インストール中にブラウザでレジストレーションを行う旨の説明が表示される。［Next］をクリック。

ブラウザが起動する。
メールアドレスとシリアルキーを入力して［REGISTER］をクリック。

認証コードが表示される。選択してコピー。

下の［Authorization Code］にペーストする。
［User Name］にはWindowsのユーザー名が入力されている。
［Next］をクリック。

インストール先を選択する画面が表示される。［Next］をクリック。

スタートメニューのショートカットを設定する画面が表示される。［Next］をクリック。

設定内容の確認画面が表示される。［Install］をクリック。

インストールが始まる。

完了したら［Finish］をクリック。

次にENVTEXの初期設定をおこなう。
ENVTEXの初期設定

フライトプラン。

滑走路34から離陸。風向き046から風速5ノット。

離陸後すぐにアプローチ指示が来た。

巡航高度。

イスクル貯水池付近で降下開始。

滑走路視認。

滑走路27へILSアプローチ。進入中にAS16の天候が変わり、風向き130から風速8ノットの追い風着陸。

タッチダウン。

駐機場。

フライトプラン。山越えで巡航高度30,000フィートを指定したが、結局そこまで上がることはなかった。

滑走路36から離陸。風向き220～360から風速3ノット。

上昇。

30,000フィートまで上がる前に降下指示。通知されたトラフィックは操縦席からは見えなかった。

滑走路視認。

滑走路34へILSアプローチ、風向き356から風速13ノット。

タッチダウン。

駐機場。

フライトプラン。

737の後についてタキシング。

737の離陸後、XGaugeで［A/C］ボタンをクリックすると、後方乱気流が黄色で表示される。

後方乱気流が消えるまで待ってから離陸。滑走路は3R、風向き027から風速5ノット。

上昇。

巡航高度。

降下開始。

奥の湖がオフリド湖、中央のがプレスパ湖、右のはグーグルマップによるとマラ・プレスパおよびゴロ・ブルド。

アドリア海が見えてきた。

滑走路視認。

滑走路18にビジュアルアプローチ。風向き不定で風速2ノット。

タッチダウン。

駐機場。

フライトプラン。

離陸。

マルマラ海上空を上昇。

巡航高度。

エーゲ海上空。

降下開始。

アテネ付近。

滑走路3RへのILSアプローチ。風向き007から風速12ノット。

滑走路視認。

タッチダウン。

駐機場。

FSX標準のKing Air 350はパネルが既に9枚あるためXGaugeをShift+数字キーで表示することはできないのだが、AS16のユーザーガイドの中にXGaugeキーボードショートカットを手動で設定する方法が載っていたので、それを参考に設定してみた。

下記フォルダを開く。
C:\Program Files (x86)\Microsoft Games\Microsoft Flight Simulator X\SimObjects\Airplanes\Beech_King_Air_350\panel

PANEL.CFGのオリジナルをコピーしておく。

「対象のフォルダーへのアクセスは拒否されました」と表示されたら［続行］をクリック。

PANEL.CFGを、エンコード指定可能なテキストエディタで開く。XGaugeの設定を変えるだけならメモ帳でかまわない。

FSXをWindows 7にインストールすると、計器パネルの名前がこのように文字化けしてしまう。XGaugeのついでにこれも修正する。
エンコードをShift-JISに変更する。

Shift-JISにすると下記のようになる。ここにパネル名を入力する。

入力完了。

「XGauge」と「磁気コンパス」を入れ替える。

「Window06」を検索して「11」に変更。

次に「Window11」を検索して「06」に変更。

保存してファイルを閉じる。FSXを起動すると、メニューの文字化けが直って「XGauge」と「磁気コンパス」が入れ替わっている。

Shift+7を押すとXGaugeが開く。また、メニューから「磁気コンパス」を選ぶと磁気コンパスが表示される。

リヤドからイスタンブールへは1,354.2nm、航続距離1,582nmのKing Air 350にとってはわずかに余裕がある距離。燃料消費を少しでも減らすため、巡航高度は普段より高めの32,000フィートに設定した。

燃料満載。

離陸。

巡航高度。

FL320での対気速度は192KIAS前後。対地速度はGPSの左下の「GS」に315knと表示されている。換算すると583km/h。

雲の合間に地中海が見えてきた。

キプロス島。

降下開始。

雲で地上が見えず、指定高度より下に降りて滑走路視認。
右の36RはILSが装備されているのだが、指定されたのはILSなしの36L。GPSのアプローチ手順もない。36RのPAPIで高度を調整しながらビジュアルアプローチ。

タッチダウン。

駐機場。

残燃料は62.7ガロン、476.3ガロンの消費。