月: 2017年8月

出発前に時刻を6:00に変更。

フライトプラン。

滑走路21から離陸。風向き158から風速13ノット。フラップはアプローチ位置、100 KIASでローテート。

上昇。

巡航高度。

降下。

滑走路25へビジュアルアプローチ。風向き270から風速26ノット、視程2.5マイル。

滑走路視認。

タッチダウン。

駐機場。

FSXの父島には「Chichijima Airstrip」なるICAOコードRJCIの飛行場があるのだが、現実世界の父島には陸上機が離着陸できる滑走路は存在しない。

海上自衛隊父島基地に飛行艇の滑走場と揚陸設備およびヘリポートを備えた父島飛行場があるが、そちらのICAOコードはRJAOで、この飛行場はFSXには実装されていない。

1937年、旧日本海軍により500mの滑走路を持つ洲崎飛行場が建築されたが、この飛行場は1945年米軍の硫黄島占領前後に空爆により破壊されている。

フライトプラン。

滑走路8から離陸。風向き124から2ノット。父島周辺は台風15号の影響が出ている。

上昇。

巡航高度。

降下。父島まで日は暮れないだろうと思ったのだが、暗くなってきた。

滑走路3へビジュアルアプローチ。風向き359から風速25ノット。日が暮れて何も見えなくなってしまい、時刻を1時間戻した。台風の影響はさほどでもなかった。

滑走路視認。

タッチダウン。

駐機場はない。

フライトプラン。

滑走路20から離陸。風向き215から風速10ノット。

上昇。

巡航高度。

降下。

滑走路26へビジュアルアプローチ。風向き195から風速7ノット。この滑走路にはローカライザが設置されているのだが、滑走路からずれていて使えなかった。

滑走路視認。

タッチダウン。

駐機場。

フライトプラン。

滑走路11から離陸。風向き116から風速2ノット。

上昇。

巡航高度。

降下。

滑走路視認。

滑走路20へビジュアルアプローチ。風向き116から風速2ノット。

タッチダウン。

駐機場。

フライトプラン。

滑走路11から離陸。風向き050から風速12ノット。

上昇。

巡航高度。

降下。

滑走路視認。

滑走路11へビジュアルアプローチ。風向き077から風速11ノット。

タッチダウン。

駐機場はない。

フライトプラン。

滑走路21から離陸。風向き200から風速16ノット。

上昇。

巡航高度。

降下。

滑走路視認。

滑走路29へビジュアルアプローチ。風向き248から風速12ノット。

タッチダウン。

駐機場はない。

フライトプラン。

滑走路9から離陸。風向き046～218から風速13ノット。フラップをダウン位置にして90 KIASでローテート。奥の建物を避けて右寄りに滑走。

ぎりぎり滑走路内で浮き上がれた・・・だろうか。

上昇。

巡航高度。

降下。

滑走路視認。

滑走路21へビジュアルアプローチ。風向き190から風速18ノット。滑走路3のローカライザをバックコースで使用。

タッチダウン。

駐機場。

フライトプラン。

滑走路20から離陸。風向き128から風速5ノット。

上昇。

巡航高度。

降下。

滑走路視認。

滑走路9へビジュアルアプローチ。風向き164から風速3ノット。

ここの滑走路長は300m。現実世界ではヘリコプターのみ運用されている。

タッチダウン。

停止位置。

駐機場なのかどうかわからないが空いているところに停めておく。