フライトプラン。
滑走路7から離陸。微風。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路視認。
滑走路1へILSアプローチ。風向き358から風速8ノット。
タッチダウン。
駐機場。
MHTG → MSLP モンセニョール・オスカル・アルヌルフォ・ロメロ国際空港 RWY7
フライトプラン。
滑走路1から離陸。風向き340から風速2ノット。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路視認。
滑走路7へILSアプローチ。風向き019から風速3ノット。
タッチダウン。
駐機場。
MNMG → MHTG トンコンティン国際空港 RWY19
フライトプラン。
滑走路9から離陸。風向き120から風速6ノット。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路視認。
滑走路19へビジュアルアプローチ。風向き250から風速6ノット。
タッチダウン。
駐機場。
MROC → MNMG アウグスト・C・サンディーノ国際空港 RWY9
フライトプラン。
滑走路7から離陸。風向き031から風速3ノット。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路視認。
滑走路9へILSアプローチ。風向き120から風速6ノット。
タッチダウン。
駐機場。
MPTO → MROC フアン・サンタマリーア国際空港 RWY7
フライトプラン。
滑走路21Lから離陸。風向き300から風速7ノット。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路7へILSアプローチ。風向き051から風速3ノット。視程20マイル以上なのだが空港手前に雲がかかっていて滑走路が見えない。
滑走路視認。
タッチダウン。
駐機場。
MKJP → MPTO トクメン国際空港 RWY3L
出発前に時刻を4:00に変更。
フライトプラン。
滑走路12から離陸。微風。
タキシング開始時に給油所を踏んでしまい燃料が満タンになっているが、上昇中に修正した。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路視認。
滑走路3Lへビジュアルアプローチ。風向き310から風速5ノット。
タッチダウン。
駐機場。
MUHA → MKJP ノーマン・マンレー国際空港 RWY12
フライトプラン。
滑走路6から離陸。風向き064から風速3ノット。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路視認。
滑走路12へILSアプローチ。風向き007から風速4ノット。
タッチダウン。
駐機場。
MYNN → MUHA ホセ・マルティ国際空港 RWY6
フライトプラン。
滑走路14から離陸。風向き098から風速3ノット。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路6へILSアプローチ。微風、視程6マイル。
滑走路視認。
タッチダウン。
駐機場。
MTPP → MYNN リンデン・ピンドリング国際空港 RWY14
フライトプラン。
滑走路9から離陸。風向き不定の風速2ノット。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路14へILSアプローチ。微風、視程6マイル。
滑走路視認。
タッチダウン。
駐機場。
MDSD → MTPP トゥーサン・ルーヴェルチュール国際空港 RWY9
フライトプラン。
滑走路17から離陸。風向き031から風速4ノット。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路9へILSアプローチ。風向き不定の風速2ノット、視程4.3マイル。
滑走路視認。
タッチダウン。
駐機場。
