フライトプラン。
滑走路10から離陸。風向き050から風速21ノット。
上昇。
管制官の指示で巡航高度6,600ftに変更。
降下。
滑走路視認。
滑走路7へビジュアルアプローチ。風向き020から風速10ノット。滑走路25のローカライザをバックコースで使用。
タッチダウン。
駐機場。
RJBT → RJOR 鳥取空港 RWY10
フライトプラン。
滑走路19から離陸。風向き190から風速4ノット。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路視認。
滑走路10へILSアプローチ。風向き120～180から風速7ノット。
タッチダウン。
駐機場。
RJOO → RJBT 但馬飛行場 RWY1
フライトプラン。
滑走路32Rから離陸。微風。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路視認。
滑走路1へビジュアルアプローチ。風向き不定の風速1ノット。ローカライザを使用。
タッチダウン。
駐機場。
RJOY → RJOO 大阪国際空港 RWY32L
フライトプラン。
滑走路27から離陸。風向き340～100から風速5ノット。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路視認。
滑走路32LへILSアプローチ。風向き126から風速4ノット。
タッチダウン。
駐機場。
RJBB → RJOY 八尾空港 RWY31
フライトプラン。
滑走路6から離陸。風向き357から風速5ノット。
上昇。
管制官の指示で巡航高度4,800ftに変更。
降下。
滑走路視認。
滑走路31へビジュアルアプローチ。風向き230～350から風速3ノット。
タッチダウン。
駐機場。
RJBD → RJBB 関西国際空港 RWY6
フライトプラン。
滑走路33から離陸。風向き300から風速12ノット。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路視認。
滑走路6へILSアプローチ。微風。オートパイロットがグライドスロープをうまくキャプチャーできず、手動で高度を調整した。
タッチダウン。
駐機場。
RJOE → RJBD 南紀白浜空港 RWY33
フライトプラン。
滑走路31から離陸。風向き260から風速3ノット。フラップをアプローチ位置にして100 KIASでローテーション。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路視認。
滑走路33へビジュアルアプローチ。風向き340～070から風速3ノット。滑走路15のローカライザをバックコースで試してみたのだが、滑走路からずれていて使えなかった。
タッチダウン。
駐機場。
RJNF → RJOE 明野飛行場 RWY31
フライトプラン。
滑走路36から離陸。風向き333から風速7ノット。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路31へビジュアルアプローチ。風向き293から風速2ノット。
滑走路視認。滑走路長は500m。
タッチダウン。
停止位置。
駐機場はない。
RJNK → RJNF 福井空港 RWY18
フライトプラン。
滑走路24から離陸。風向き210から風速8ノット。
上昇。
巡航高度に到達する前に降下を指示された。
滑走路視認。
滑走路18へビジュアルアプローチ。風向き180から風速10ノット。
タッチダウン。
駐機場はない。
RJNW → RJNK 小松飛行場 RWY24
フライトプラン。
滑走路25から離陸。風向き220から風速10ノット。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路視認。
滑走路24へビジュアルアプローチ。風向き230から風速10ノット。滑走路6のローカライザをバックコースで使用。
タッチダウン。
駐機場。
