上昇
プロペラ同調スイッチ： オン
オートフェザリング スイッチ： ARM
着陸灯スイッチ： オフ
トルク計： 90%以下
プロペラ回転計： 1,600 rpm（油圧不足警告灯が点灯しない程度に下げる）
昇降計： 2,000 ft/min
エンジン計器： 監視
対気速度計： 監視
IFRクリアランス： 未受領なら要請
自動操縦マスタースイッチ： オン（OBS設定コースをインターセプトしたら）
高度計規正ノブ： 2992（FL180に到達したら）
昇降率設定ノブ： 対気速度計が130 KIASを下回らないように調整
以下詳細。
プロペラ同調スイッチ： オン
オートフェザリング スイッチ： ARM
着陸灯スイッチ： オフ
2D計器パネルで操作する。
このあたりで管制官からディパーチャーにコンタクトするよう指示される。
［ハンドオフ 了解］をクリック。
［xxxxx ディパーチャー（xxx.xxx）を選局］をクリック。
フライトプランの予定コースへの旋回を指示される。
［指示を了解］をクリック。
トルク計： 90%以下
通信の合間に、トルクが90%以下になるようにF2/F3で調整する。
プロペラ回転計： 1,600 rpm（油圧不足警告灯が点灯しない程度に下げる）
Ctrl+F2/F3で調整する。
昇降計： 2,000 ft/min
エンジン計器： 監視
対気速度計： 監視
計器を監視しながら指示された旋回を開始する。
IFRクリアランス： 未受領なら要請
現実世界ではどうか知らないのだが、FSXでは飛行中にIFRクリアランスを要請することができる。
自動操縦マスタースイッチ： オン（OBS設定コースをインターセプトしたら）
今回はOBSコースをインターセプトする前に巡航高度に到達しそうだったので、早めにオンにしている。なお、旋回を指示された時点でオンにしてもかまわない。
高度計規正ノブ： 2992（FL180に到達したら）
巡航高度が18,000フィート以上の場合、18,000フィートに到達したら高度計規正ノブを操作して2992に設定する。
昇降率設定ノブ： 対気速度計が130 KIASを下回らないように調整
自動操縦で上昇する場合に対気速度が130 KIASを下回るようなら昇降率を下げる。
