フライトプラン。
滑走路8から離陸。微風。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路視認。
滑走路10へILSアプローチ。微風。
タッチダウン。
駐機場。
SMJP → SOCA カイエンヌ・フェリックス・エブエ国際空港 RWY8
フライトプラン。
滑走路11から離陸。風向き不定の風速1ノット。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路視認。オートフェザリングスイッチをARMにし忘れてマスターコーションライトが点灯している。
滑走路8へILSアプローチ。微風。
タッチダウン。
駐機場。
SYCJ → SMJP ヨハン・アドルフ・ペンヘル国際空港 RWY11
フライトプラン。
滑走路6から離陸。風向き050から風速4ノット。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路視認。
滑走路11へILSアプローチ。風向き不定の風速1ノット。
タッチダウン。
駐機場。
SVMI → SYCJ チェディ・ジェーガン国際空港 RWY6
フライトプラン。
滑走路9から離陸。微風。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路視認。
滑走路6へILSアプローチ。風向き080から風速4ノット。
タッチダウン。
駐機場。
SKBO → SVMI シモン・ボリバル国際空港
フライトプラン。
滑走路13Lから離陸。風向き110から風速4ノット。
上昇。
この滑走路はグアイマラル空港SKGY。
巡航高度。
降下。
滑走路10へILSアプローチ。微風。視程10マイル以上なのだが、空港上空に雲がかかっていて滑走路が見えない。
滑走路視認。
タッチダウン。
駐機場。
SEGS → SKBO エルドラド国際空港 RWY13R
出発前に時刻を3:00に変更。
フライトプラン。
滑走路14から離陸。風向き150から風速14ノット。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路視認。
滑走路13RへILSアプローチ。風向き不定の風速2ノット。
タッチダウン。
駐機場。
SEQU → SEGS セイモア空港 RWY14
フライトプラン。
滑走路17から離陸。風向き118から風速2ノット。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路、と言うかPAPIを視認。
滑走路14へビジュアルアプローチ。風向き165から風速13ノット。
離陸後にGPSの空港情報を見ていて気付いたのだが、この空港の滑走路には照明がない。GPSの進入手順を頼りに、PAPIの右側を狙ってアプローチ。
タッチダウン。
ゲートはあるのだが駐機場がなく、ゲートに停めておく。
SPIM → SEQU マリスカル・スクレ国際空港（旧） RWY35
キトには2013年に同名の新空港SEQMが開港し、旧空港は閉鎖されている。
フライトプラン。
滑走路15から離陸。風向き161から風速14ノット。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路視認。
滑走路35へILSアプローチ。風向き122から風速2ノット。
タッチダウン。
駐機場。
SLLP → SPIM ホルヘ・チャベス国際空港 RWY15
フライトプラン。
滑走路10から離陸。風向き080から風速6ノット。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路視認。
滑走路15へILSアプローチ。風向き161から風速8ノット。
タッチダウン。
駐機場。
SCIR → SLLP エル・アルト国際空港 RWY10
フライトプラン。
滑走路32から離陸。この飛行場には気象ステーションがなく、風向き不明。
燃料満載だと2822フィート（860m）の滑走路をほぼ使い切ってしまう。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路10へILSアプローチ。風向き060から風速5ノット、視程2.5マイル。
滑走路視認。
タッチダウン。
駐機場。
