投稿日: 2017年9月25日2017年9月25日RJOY → RJOO 大阪国際空港 RWY32L フライトプラン。 滑走路27から離陸。風向き340~100から風速5ノット。 上昇。 巡航高度。 降下。 滑走路視認。 滑走路32LへILSアプローチ。風向き126から風速4ノット。 タッチダウン。 駐機場。
投稿日: 2017年9月24日RJBB → RJOY 八尾空港 RWY31 フライトプラン。 滑走路6から離陸。風向き357から風速5ノット。 上昇。 管制官の指示で巡航高度4,800ftに変更。 降下。 滑走路視認。 滑走路31へビジュアルアプローチ。風向き230~350から風速3ノット。 タッチダウン。 駐機場。
投稿日: 2017年9月23日RJBD → RJBB 関西国際空港 RWY6 フライトプラン。 滑走路33から離陸。風向き300から風速12ノット。 上昇。 巡航高度。 降下。 滑走路視認。 滑走路6へILSアプローチ。微風。オートパイロットがグライドスロープをうまくキャプチャーできず、手動で高度を調整した。 タッチダウン。 駐機場。
投稿日: 2017年9月22日RJOE → RJBD 南紀白浜空港 RWY33 フライトプラン。 滑走路31から離陸。風向き260から風速3ノット。フラップをアプローチ位置にして100 KIASでローテーション。 上昇。 巡航高度。 降下。 滑走路視認。 滑走路33へビジュアルアプローチ。風向き340~070から風速3ノット。滑走路15のローカライザをバックコースで試してみたのだが、滑走路からずれていて使えなかった。 タッチダウン。 駐機場。
投稿日: 2017年9月21日RJNF → RJOE 明野飛行場 RWY31 フライトプラン。 滑走路36から離陸。風向き333から風速7ノット。 上昇。 巡航高度。 降下。 滑走路31へビジュアルアプローチ。風向き293から風速2ノット。 滑走路視認。滑走路長は500m。 タッチダウン。 停止位置。 駐機場はない。
投稿日: 2017年9月20日RJNK → RJNF 福井空港 RWY18 フライトプラン。 滑走路24から離陸。風向き210から風速8ノット。 上昇。 巡航高度に到達する前に降下を指示された。 滑走路視認。 滑走路18へビジュアルアプローチ。風向き180から風速10ノット。 タッチダウン。 駐機場はない。
投稿日: 2017年9月19日RJNW → RJNK 小松飛行場 RWY24 フライトプラン。 滑走路25から離陸。風向き220から風速10ノット。 上昇。 巡航高度。 降下。 滑走路視認。 滑走路24へビジュアルアプローチ。風向き230から風速10ノット。滑走路6のローカライザをバックコースで使用。 タッチダウン。 駐機場。
投稿日: 2017年9月18日RJNT → RJNW 能登空港 RWY25 フライトプラン。 滑走路20から離陸。風向き250から風速10ノット。 上昇。 巡航高度。 降下。 滑走路視認。 滑走路25へILSアプローチ。風向き240~340から風速9ノット。 タッチダウン。 駐機場。
投稿日: 2017年9月17日RJNG → RJNT 富山空港 RWY2 フライトプラン。 滑走路10から離陸。風向き081から風速9ノット。 上昇。 巡航高度。 降下。 滑走路2へビジュアルアプローチ。風向き270~350から風速3ノット。滑走路20のローカライザをバックコースで使用。 滑走路視認。ここから4,000ft/minで降下。 タッチダウン。 駐機場。
投稿日: 2017年9月16日RJNA → RJNG 岐阜飛行場 RWY10 フライトプラン。 滑走路16から離陸。風向き091から風速8ノット。 上昇。 管制官の指示で巡航高度を5,800ftに変更。 降下。 滑走路10へビジュアルアプローチ。風向き105から風速6ノット。 滑走路視認。 タッチダウン。 駐機場。