フライトプラン。
滑走路4から離陸。微風。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路視認。
滑走路1へILSアプローチ。風向き不定の風速2ノット。
タッチダウン。
駐機場。
FDMS → FXMM モショエショエ1世国際空港 RWY22
フライトプラン。
滑走路7から離陸。風向き100から風速4ノット。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路視認。
滑走路22へILSアプローチ。微風。
タッチダウン。
駐機場。
FAJS → FDMS マツァパ空港 RWY7
フライトプラン。
滑走路3Lから離陸。風向き348から風速5ノット。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路視認。
滑走路7へILSアプローチ。風向き120から風速4ノット。
タッチダウン。
駐機場。
FBSK → FAJS (現FAOR) O・R・タンボ国際空港 RWY3L
フライトプラン。
滑走路8から離陸。風向き098から風速2ノット。NAV/GPS モード スイッチをGPSにするのを忘れている。
上昇。自動操縦マスター スイッチをオンにした後でNAV/GPS モード スイッチに気付いてGPSに切り替えたのだが、その結果ナビゲーション保持スイッチがオフになり、飛行機があらぬ方向へ進んでしまうことに。
巡航高度。ナビゲーション保持スイッチをオンし直してとりあえず平常運行に戻った。
降下。
滑走路視認。
滑走路3LへILSアプローチ。風向き020から風速5ノット。
タッチダウン。
駐機場。
FVHA → FBSK サー・セレツェ・カーマ国際空港 RWY8
フライトプラン。
滑走路5から離陸。風向き080から風速4ノット。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路視認。
滑走路8へILSアプローチ。風向き209から風速1ノット。
タッチダウン。
駐機場。
FLLS → FVHA ハラレ国際空港 RWY5
フライトプラン。
滑走路10から離陸。風向き080から風速10ノット。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路視認。
滑走路5へILSアプローチ。風向き不定の風速4ノット。
タッチダウン。
駐機場。
FWKI → FLLS ケネス・カウンダ国際空港 RWY10
出発前に時刻を5:00に変更。
フライトプラン。
滑走路32から離陸。微風。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路視認。
滑走路10へILSアプローチ。風向き090から風速4ノット。
タッチダウン。
駐機場。
FQMA → FWKI リロングウェ国際空港 RWY14
フライトプラン。
滑走路5から離陸。風向き不定の風速2ノット。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路視認。
滑走路14へILSアプローチ。風向き120から風速5ノット。
タッチダウン。
駐機場。
FMMI → FQMA マプト国際空港 RWY23
フライトプラン。
滑走路11から離陸。微風。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路視認。
滑走路23へILSアプローチ。風向き不定の風速2ノット。
タッチダウン。
駐機場。
FIMP → FMMI イヴァト国際空港 RWY11
フライトプラン。
滑走路14から離陸。風向き139から風速17ノット。
上昇。
巡航高度。
マダガスカル島上空FL300の揺れがひどく、FL330にしてもらった。
降下。
滑走路視認。
滑走路11へILSアプローチ。風向き100～170の風速5ノット。
窪地の中の滑走路に急降下気味に進入してタッチダウン。
駐機場。
