フライトプラン。
滑走路29から離陸。風向き289から風速7ノット。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路視認。
滑走路27へILSアプローチ。風向き093から風速5ノットの追い風着陸。
タッチダウン。
駐機場。
DAAG → DTTA チュニス・カルタゴ国際空港 RWY29
フライトプラン。
滑走路9から離陸。風向き000から風速0ノット。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路視認。
滑走路29へILSアプローチ。風向き289から風速7ノット。
タッチダウン。
駐機場。
GMME → DAAG ウアリ・ブーメディアン空港 RWY9
フライトプラン。
滑走路4から離陸。風向き000から0ノット。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路視認。
滑走路9へILSアプローチ。風向き000から0ノット。
タッチダウン。
駐機場。
GMML → GMME ラバト＝サレ空港 RWY22
フライトプラン。
滑走路4から離陸。風向き030から風速9ノット。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路視認。
滑走路22へILSアプローチ。風向き000から0ノット。
タッチダウン。
駐機場。
GCLP → GMML ラユーン・ハサン1世空港 RWY2
フライトプラン。
滑走路3Lから離陸。風向き026から風速15ノット。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路視認。
滑走路2へILSアプローチ。風向き030から風速9ノット。
タッチダウン。
駐機場。
LPMA → GCLP グラン・カナリア空港 RWY3L
出発前に時刻を4:00に変更。
フライトプラン。
滑走路5から離陸。風向き360～060から風速6ノット。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路視認。
滑走路3LへILSアプローチ。風向き026から風速16ノット。
タッチダウン。
駐機場。
LPPD → LPMA クリスティアーノ・ロナウド・マデイラ国際空港 RWY5
フライトプラン。
滑走路12から離陸。風向き200から風速25ノット。
ラダーを左いっぱいに踏み込んでも機首が右に振られてしまう。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路視認。この光はPAPI。
滑走路5へビジュアルアプローチ。風向き360～060から6ノット。左寄りのかなり高めからのアプローチになり、急旋回と急降下の後、速度が付きすぎて滑走路上をしばらく滑空してから、滑走路の残り1/3くらいのあたりで接地した。
タッチダウン。
駐機場。
LPPT → LPPD ヨハネ・パウロ2世空港 RWY30
フライトプラン。
西行きにつき燃料を多めに積載。
滑走路3から離陸。風向き324から風速5ノット。
上昇。
大西洋上空を巡航。
降下。
滑走路視認。
滑走路30へILSアプローチ。風向き200から風速25ノット＝13m/s。
デクラブ時のラダーの踏み込みが足りない。
駐機場。
多めに積んだ分の燃料がまるまる残ってしまった。
LEZL → LPPT リスボン・ウンベルト・デルガード空港 RWY3
フライトプラン。
滑走路27から離陸。風向き032から風速3ノット。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路視認。
滑走路3へILSアプローチ。風向き324から風速5ノット。
タッチダウン。
駐機場。
LEMD → LEZL セビリア空港 RWY27
フライトプラン。
滑走路33Lから離陸。微風。
上昇。
巡航高度。
降下。
滑走路視認。
滑走路27へILSアプローチ。風向き032から風速3ノット。
タッチダウン。
駐機場。
